Aunque el ritmo de los ciclistas en el interior de Barcelona es uno de los temas más contestados en la movilidad urbana, el Bicing de Barcelona prepara una de las mayores ampliaciones de su historia. Según información municipal, el próximo contrato del servicio elevará la flota de las 8.000 bicicletas actuales hasta las 12.000 unidades, lo que supone aumentar la oferta un 50%.
Ahora bien, para ver todos estos cambios habrá que esperar. El nuevo contrato se licitará en otoño de 2026 y el servicio renovado empezará a funcionar cuando finalice la concesión actual, a finales de 2028. La ampliación llega en un momento en el que el Bicing supera ya las 170.000 personas abonadas.
Más bicicletas eléctricas y estaciones
La red ya ha crecido durante los últimos años. Barcelona dispone actualmente de unas 8.000 bicicletas. De ellas, 5.000 son eléctricas y 3.000 mecánicas, un reparto que refleja el creciente peso de las bicicletas asistidas dentro del servicio, cada vez mayor.
En esta planificación, también aumentará el número de puntos donde recogerlas y devolverlas, faciltando así que más ciudadnos puedan beneficiarse de su capilaridad. De las 519 estaciones contabilizadas en 2023, la ciudad se ha marcado como objetivo alcanzar las 593 en 2027.
La ampliación del Bicing coincide con el crecimiento de la infraestructura ciclista. Barcelona cuenta actualmente con unos 270 kilómetros de carriles bici y alrededor de 1.200 kilómetros de vías ciclables si se suman calles 30 y otras vías pacificadas.
El uso también continúa al alza. Según el último balance municipal, correspondiente a 2025, la circulación por los carriles bici aumentó un 17% en un año y nueve de cada diez puntos de medición registraron incrementos.
Entre las últimas actuaciones destacan los nuevos trazados de Via Laietana y la Diagonal, mientras que para otoño de 2026 está prevista la finalización de la renovación de la Meridiana entre Felip II y Fabra i Puig, que incorporará un carril bici más ancho y segregado.
