Exlantix prepara su desembarco en España y este prototipo deja claro por dónde irán los tiros

Exlantix prepara su desembarco en España y este prototipo deja claro por dónde irán los tiros

Exlantix todavía no vende coches en España, pero ya empieza a dejar claro qué tipo de marca quiere ser. La firma premium y tecnológica de Chery Auto ha presentado el nuevo RX Concept, un prototipo que no sólo adelanta futuros modelos, sino que también marca la línea estética que seguirá la compañía durante la próxima década.

Y aquí hay un detalle importante: no estamos hablando simplemente de otro concept car futurista pensado para llamar la atención en un salón del automóvil. El RX Concept forma parte de una estrategia mucho más ambiciosa con la que Exlantix quiere posicionarse en Europa como una marca centrada en diseño, electrificación y tecnología avanzada.

El modelo ha sido desarrollado bajo la dirección de Christos Pavlidis, actual responsable de diseño exterior de la marca y ex diseñador de Ferrari. Ese origen se percibe especialmente en las proporciones del coche y en la forma de trabajar las superficies, muy limpias y musculosas al mismo tiempo.

El RX Concept estrena además un nuevo lenguaje de diseño. En el frontal destacan las firmas lumínicas y varios elementos tridimensionales inspirados en la alta joyería, mientras que la vista lateral apuesta por líneas muy limpias y pasos de rueda marcados que conectan visualmente con la zaga.

La parte trasera mantiene el mismo enfoque tecnológico, con pilotos integrados prácticamente al ras de la carrocería y un alerón que remata una silueta claramente orientada a mejorar la aerodinámica. 

Confirmado: llegará a España en 2027

Pero el verdadero movimiento estratégico está en lo que viene después. La marca ha confirmado oficialmente su llegada al mercado español durante el primer semestre de 2027. Lo hará inicialmente con dos modelos del segmento E: el ES y el ET, ambos con más de 4,9 metros de longitud y un posicionamiento claramente premium.

En una primera fase, estarán disponibles con motorizaciones 100% eléctricas apoyadas en una arquitectura de 800 voltios, compatible con sistemas de carga ultrarrápida. Más adelante llegarán también variantes híbridas enchufables.

Con este planteamiento, Exlantix pretende entrar en un segmento donde cada vez hay más competencia, especialmente entre las marcas chinas que buscan hacerse un hueco en Europa. La diferencia es que aquí el discurso no gira únicamente alrededor del precio o la autonomía. La marca quiere construir una identidad propia basada en diseño emocional, tecnología y experiencia de usuario. Quedará por ver si consigue convertir esa promesa en una alternativa real frente a fabricantes ya consolidados.

Fuente