Hyundai ha logrado un auténtico hito con el nuevo Inster: ofrecer un SUV eléctrico urbano que, con menos de cuatro metros de longitud (mide 3,8 metros), combina un habitáculo sorprendentemente amplio, baterías de gran capacidad (hasta 49 kWh) y un diseño atractivo que optimiza la eficiencia aerodinámica. Su coeficiente de resistencia es de apenas 0,309, una cifra clave para mejorar la autonomía y el rendimiento.
Desde el primer vistazo, el Inster transmite personalidad. Su iluminación LED con patrón pixelado, inspirada en la gama eléctrica de Hyundai, refuerza una imagen moderna y robusta que no pasa desapercibida.
Un interior que sorprende
La base de este modelo es una plataforma optimizada para alojar las baterías sin sacrificar el espacio interior. Gracias a una distancia entre ejes de 2.580 milímetros y una anchura de 1,61 metros, el Inster ofrece una habitabilidad superior a la habitual en el segmento A eléctrico. La sensación de amplitud se ve potenciada por el diseño luminoso, el suelo plano sin túnel central y el cómodo acceso al habitáculo, algo especialmente valorado por personas con movilidad reducida.
Además, Hyundai incorpora soluciones tecnológicas propias de segmentos superiores, como la Digital Key 2 Touch, que permite abrir y arrancar el vehículo mediante un smartphone, y manetas con sensor táctil para desbloquear las puertas con un simple gesto.
Versatilidad y modularidad únicas
El interior del Inster se adapta a cualquier situación. Los asientos traseros se deslizan hasta 16 centímetros y sus respaldos son reclinables, lo que permite equilibrar espacio para pasajeros o carga. Además, todos los asientos (incluidos los del acompañante y conductor) son abatibles, creando una superficie totalmente plana capaz de alojar objetos de hasta 2,30 metros. Una solución inédita en su categoría que convierte a este SUV urbano en una opción ideal para escapadas o usos recreativos.
El maletero oscila entre 238 y 351 litros, pero alcanza los 1.059 litros con los respaldos abatidos. A ello se suman detalles prácticos como múltiples huecos portaobjetos, cargador inalámbrico, puertos USB tipo A y C, iluminación ambiental y un sistema de carga bidireccional (V2L) que permite alimentar dispositivos eléctricos desde la propia batería.
El puesto de conducción está presidido por dos pantallas de 10,25 pulgadas: una para la instrumentación y otra para el sistema de infoentretenimiento, que incluye integración de funciones específicas para eléctricos, actualizaciones OTA y control por voz con lenguaje natural. La conectividad se completa con Bluetooth multipunto para vincular dos dispositivos a la vez.
Sensaciones de categoría superior
Hyundai ha trabajado a fondo para ofrecer un confort de marcha propio de segmentos mayores. La suspensión y el chasis se han ajustado para garantizar estabilidad y suavidad, mientras que el sistema de dirección C-MDPS mejora la maniobrabilidad. Además, el refinamiento acústico alcanza niveles de vehículos premium gracias a un sellado reforzado, cristales más gruesos e insonorización adicional.
