En un multitudinario encuentro con la comunidad motera en la ciudad de Pereira, la senadora Paloma Valencia presentó una ambiciosa propuesta legislativa que busca aliviar el bolsillo de millones de colombianos. El proyecto de ley, que será radicado la próxima semana ante el Congreso de la República, propone que el Estado se haga cargo del pago del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para motocicletas de hasta 250 centímetros cúbicos (cc).
Alivio financiero sin desproteger la salud
La congresista enfatizó que esta medida no implica una desprotección en materia de salud para los conductores. Por el contrario, el objetivo es garantizar que todos los usuarios de motocicletas de bajo cilindraje estén cubiertos ante cualquier eventualidad, eliminando la barrera económica que hoy impide a muchos estar al día.
«Queremos decirle a todos los moteros de Colombia que para las motos de hasta 250 cc, el Estado se hará cargo del pago del SOAT. Quedan liberados de ese pago, pero plenamente cubiertos en salud», afirmó Valencia durante su intervención.
La senadora explicó que la intención es asegurar la atención médica inmediata: «Si hay un accidente, tengan que atenderlos definitivamente. El colombiano será llevado al hospital y su atención estará garantizada».
El desafío de la evasión y el parque automotor
La propuesta llega en un momento crítico para el sistema de aseguramiento en Colombia. Actualmente, el parque automotor de motocicletas supera los 14 millones de unidades, de las cuales el 90% se encuentra en el rango de bajo cilindraje (menos de 250 cc). Sin embargo, las cifras de cumplimiento son preocupantes:
Evasión Crítica: Se estima que la evasión del SOAT en motocicletas ronda el 60%, lo que significa que más de 8 millones de motos circulan hoy sin seguro vigente.
Costos Actuales: Para 2026, los propietarios de motos de menos de 100 cc deben pagar $256,200, mientras que el rango de 100 a 200 cc tiene un costo de $343,300. Para muchos trabajadores, estas cifras representan una parte significativa de sus ingresos mensuales.
De aprobarse la iniciativa, el Estado pasaría a cubrir las pólizas de aproximadamente 12 millones de motocicletas, eliminando de tajo la evasión en este segmento y garantizando la sostenibilidad de la atención médica en accidentes de tránsito.
Un compromiso con la clase trabajadora y el campo
Valencia subrayó que esta iniciativa responde a las necesidades de un amplio sector de la población que utiliza la motocicleta como su principal herramienta de trabajo y transporte familiar, especialmente en estratos 1, 2 y 3.
Transporte familiar: Facilitar el acceso y mantenimiento de un vehículo esencial para la movilidad de millones de hogares.
Apoyo al campesinado: Reconocer la importancia de la moto en las zonas rurales, donde es el medio de transporte predominante para los agricultores.
Con el documento del proyecto de ley en mano, la senadora cerró su discurso asegurando que esta es la forma de «cumplirle a los colombianos» que día a día se movilizan por el territorio nacional. Se espera que el debate en el Congreso inicie en los próximos días, una vez sea radicado formalmente el texto.
