Dos llamadas de emergencia entre el maquinista del Iryo y el centro de mando de Adif en Atocha ponen de manifiesto que ninguno de los dos era consciente del impacto con el Alvia en Adamuz, que este domingo dejó decenas de muertos. En esas conversaciones realizadas instantes después del descarrilamiento del Iryo se escucha al maquinista informar del siniestro que ha sufrido, pero sin ser consciente de la magnitud de la tragedia porque no advierte del impacto con el Alvia que circulaba en sentido contrario. Del mismo modo, en el centro de mando de Adif también indican al maquinista que no hay riesgo de que se produzca un impacto porque no hay ningún tren aproximándose al lugar del incidente.
Así lo revelan las dos conversaciones extraídas de la caja negra del Iryio descarrilado y adelantadas por El Diario. En la primera de esas llamadas, el maquinista informa del descarrilamiento y de que su tren está bloqueado:
- Adif: 6189, aquí Atocha, dime.
- Maquinista: Hola Atocha, mira, acabo de sufrir un enganchón a la altura de Adamuz.
- Adif: Ah, ya, ya te veo, ya te veo. Déjame un teléfono, anda.
- Maquinista: Apunte, por favor…
- Adif: Me dicen por aquí que bajes pantógrafos.
- Maquinista: Más abajo no pueden estar.
- Adif: O sea que ya los has bajado.
- Maquinista: Sí, está todo bajadísimo.
- Adif: Venga, de acuerdo.
- Maquinista: De hecho, tengo el tren bloqueado… o sea ahora mismo.
- Adif: O sea que no te puedes mover, ¿no?
- Maquinista: No… voy a necesitar reconocer.
- Adif: Vas a necesitar reconocer, tú.
- Maquinista: Sí.
- Adif: Un segundito maquinista, no cuelgues. Espera. O te llamo yo ahora, ¿vale?
- Maquinista: Sí, sí, tranquilo.
- Adif: Venga.
Es en la segunda llamada cuando ambos dan muestras de no ser conscientes de la magnitud de la tragedia porque desconocen que el Alvia que circulaba en sentido contrario ha impactado contra los últimos vagones del Iryio:
- Adif: 6189, aquí Atocha.
- Maquinista: Hola, Atocha, 6189, mira comunicarle que es un descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua. Repito: descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua.
- Adif: Vale, venga, recibido, pues gracias por avisar.
- Maquinista: Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor.
- Adif: Sí, sí, sí… no hay ningún tren llegando.
- Maquinista: Y tengo incendio también… necesito abandonar la cabina porque tengo que verificar, ¿vale? Que tengo un coche incendiando.
- Adif: Tengo su teléfono, perfecto, pues voy a comunicarlo por aquí. Ahora me pongo en contacto con usted.
- Maquinista: Y necesito que envíen, por favor, también un servicio de urgencia, bomberos y ambulancias, que tengo también heridos en el tren.
- Adif: Vale, vale, venga, recibido.
- Maquinista: Tienen mi teléfono, ¿vale?
- Adif: Lo tengo, sí.
- Maquinista: Abandono la cabina, le informo, ¿vale?
- Adif: Vale, perfecto, hasta ahora.
Huelga de maquinistas
El sindicato español de maquinistas ferroviarios SEMAF ha convocado una huelga en el sector para reclamar que se garantice la seguridad y fiabilidad de la red tras los recientes accidentes registrados, con numerosos fallecimientos, entre ellos maquinistas.
Tras el accidente de tren en Adamuz (Córdoba) con 42 muertos y el de Rodalies en Gelida (Barcelona) con un fallecido, SEMAF ha avanzado en un comunicado que va a exigir responsabilidad penal a las personas encargadas de garantizar la seguridad en la infraestructura ferroviaria y que la apertura del servicio en el ámbito de Cataluña no se realice sin las garantías de seguridad suficientes para la circulación.
Además, el sindicato de maquinistas ha indicado que, al inicio del servicio, los maquinistas de todas las empresas ferroviarias requerirán que se les garantice la seguridad en el trayecto a recorrer. En este sentido, cuando no se disponga de dichas garantías, se adaptará la marcha del tren a las condiciones reales de explotación de la infraestructura.
