Entre las exigencias al concesionario se encuentra la obligación de garantizar la señalización horizontal y vertical en todos los frentes de obra. Esto incluye marcar los límites de ancho de calzada, separación de carriles y demás elementos que reduzcan riesgos tanto para los buses de TransMilenio como para el tráfico que circula por la zona.
También se pidió la designación de un profesional encargado de coordinar desde el Centro de Control de TransMilenio la ejecución de actividades y la circulación de maquinaria en la troncal. A esto se suma la necesidad de adoptar cerramientos distintos a la polisombra, de manera que se facilite el paso seguro de los buses articulados en medio de los trabajos de construcción.
Otra de las medidas anunciadas fue la implementación de un programa de formación para los auxiliares de tráfico. El objetivo es que estos funcionarios cuenten con conocimientos y habilidades que les permitan apoyar de forma efectiva la operación de movilidad en los sectores de obra.
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La Empresa Metro de Bogotá reiteró que la seguridad de los ciudadanos es una prioridad y que, por esa razón, continuará solicitando al concesionario la aplicación estricta de estas medidas. Asimismo, señaló que se hará seguimiento al cumplimiento de los Planes de Manejo de Tráfico aprobados por la Secretaría de Movilidad.
