Europa está a punto de transformar por completo la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en España para adaptar un marco normativo que no se actualizaba desde 2014. La profunda evolución en los sistemas de los modelos ofertados en el mercado de vehículos desde hace 12 años ha provocado que los centros de la ITV no estuvieran poniendo el foco donde es necesario en algunos vehículos, como las baterías de los vehículos eléctricos y los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS).
Por ello, la reforma que está siendo debatida en el Parlamento y el Consejo Europeo incluye estas novedades. Asimismo, el organismo supranacional pretende armonizar los controles de vehículos en todo el territorio comunitario mediante la obtención de certificados temporales fuera del país de matriculación.
Cuando la medida se establezca, España contará con un plazo de tres años para instaurar un escenario de inspecciones mucho más estricto y digitalizado.
¿Qué novedades incluirá la nueva ITV?
Bruselas considera que la normativa de 2014 ha quedado obsoleta ante la inteligencia electrónica de los coches actuales, por lo que la principal novedad de esta reforma radica en la inclusión obligatoria de la supervisión de sistemas ADAS, como el frenado automático de emergencia y los airbags, así como de otros componentes específicos de vehículos híbridos y eléctricos.
Asimismo, se incorporarán métodos mucho más sensibles y precisos para medir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y el número de partículas (PN). De esta forma, se podrán identificar fallos en los sistemas de limpieza de los vehículos modernos que antes pasaban desapercibidos. Para combatir el fraude y mejorar la calidad del aire, la directiva propone el uso de la teledetección como medida voluntaria para medir las emisiones gaseosas y sonoras en la vía pública sin detener el vehículo.
Otro pilar fundamental de la normativa es la lucha contra la manipulación de los cuentakilómetros; la normativa obligará a crear bases de datos nacionales donde talleres autorizados y fabricantes deberán registrar las lecturas de kilómetros durante las reparaciones largas, creando así un registro histórico de kilometraje que protegerá a los compradores en el mercado de segunda mano.
¿Se podrá pasar la ITV en un país extranjero de la Unión Europea?
Sí, el paquete legislativo incluye una de las propuestas más disruptivas entre las aprobadas recientemente por el Parlamento Europeo: la posibilidad de realizar la ITV en un Estado miembro diferente al de matriculación del coche.
Una iniciativa con la que se busca facilitar la libre circulación de los ciudadanos que residen o trabajan temporalmente fuera de su país de origen, sin obligarles a volver simplemente para cumplir con este trámite y que puedan realizarlo donde se encuentran. Sin embargo, no se trata de una medida permanente; los conductores podrán solicitar un certificado de inspección técnica temporal con una validez de seis meses.
La medida todavía debe ser ratificada en el proceso de «Trílogo» entre el Parlamento, la Comisión y el Consejo Europeo, ya que algunos sectores advierten que la medida podría abrir brechas para que propietarios de vehículos altamente contaminantes busquen pasar la revisión en el extranjero y alargar el ciclo de vida de su coche.
