La receta del Audi Q7 lleva dos décadas funcionando. Desde que irrumpió en el mercado en 2005, el gran SUV de los cuatro aros ha sabido combinar espacio, refinamiento y capacidad de viajar sin esfuerzo. Ahora, Audi presenta la tercera generación de un modelo que aspira a seguir siendo una de las referencias del segmento premium, reforzando precisamente aquellos atributos que lo han convertido en un éxito: versatilidad, confort, tecnología y una presencia imponente.
A simple vista, el nuevo Q7 mantiene una imagen reconocible, aunque más sofisticada. La enorme parrilla, situada ahora en una posición más elevada, domina un frontal en el que también destacan unos pasos de rueda marcados y una línea de hombros ascendente que aporta robustez. La zaga, por su parte, incorpora ópticas OLED digitales de tercera generación unidas por una franja luminosa que refuerza su anchura visual.
El interior es uno de los grandes protagonistas. Audi ha apostado por un habitáculo limpio y elegante, con materiales de alta calidad y múltiples posibilidades de configuración. De serie, el Q7 ofrece 5 plazas, aunque por primera vez podrá elegirse también con seis asientos individuales para potenciar el confort de los ocupantes, además de mantenerse la tradicional disposición de 7 plazas. Todos los asientos cuentan con regulación eléctrica.
La practicidad sigue siendo uno de sus argumentos más sólidos. El maletero alcanza 670 litros en las versiones de cinco plazas y puede llegar hasta 2.075 litros al abatir la segunda fila. En la variante de siete asientos, el volumen oscila entre 581 y 1.980 litros. La consola central también gana funcionalidad, con espacio para cargar inalámbricamente dos smartphones mediante tecnología Qi 2.2 y portabebidas de gran tamaño.
Entre las novedades más llamativas figura el nuevo techo panorámico. Además de inundar de luz el habitáculo, incorpora opacidad regulable por segmentos e iluminación integrada mediante 78 LED cuyo color se adapta a la configuración ambiental elegida. El cristal bloquea más del 99,5% de la radiación ultravioleta y elimina la necesidad de una cortinilla convencional.
En el apartado tecnológico, Audi lleva un paso más allá su concepto de iluminación inteligente. Los faros Matrix LED digitales con tecnología micro-LED son capaces de proyectar información directamente sobre la carretera, mostrando avisos relacionados con los asistentes de conducción. A ello se suman unos inéditos intermitentes avanzados que proyectan señales luminosas sobre el asfalto para advertir a peatones y ciclistas de maniobras inminentes. Las luces OLED traseras, además, modifican su firma lumínica para alertar de situaciones de peligro o averías.
El sistema multimedia incorpora una pantalla panorámica OLED curvada junto a una pantalla específica para el acompañante, incluida de serie. El asistente de voz Audi assistant amplía sus capacidades y, cuando no puede resolver una consulta general, recurre a ChatGPT para ofrecer una respuesta integrada y transparente para el usuario.
Mecánicas
Bajo el capó, el nuevo Q7 apuesta en España exclusivamente por un motor diésel V6 TDI de tres litros con tecnología MHEV Plus. Estará disponible en dos niveles de potencia: 245 CV y 500 Nm, o 299 CV y 630 Nm. El sistema híbrido ligero añade hasta 24 CV y 370 Nm adicionales gracias a un generador integrado, mientras que un compresor eléctrico mejora la respuesta desde bajas revoluciones. Todo ello asociado a una transmisión tiptronic de ocho velocidades y a la tracción integral permanente Quattro. Ah, y con una etiqueta Eco en el parabrisas.
La oferta mecánica se complementa con distintas configuraciones de suspensión, incluyendo opciones neumáticas adaptativas, dirección a las cuatro ruedas y llantas de hasta 23 pulgadas. Tampoco faltan avanzados sistemas de asistencia, como el asistente adaptativo de conducción, el aparcamiento programable capaz de memorizar hasta cinco maniobras de 200 metros, el asistente de marcha atrás o una nueva función de emergencia que puede detener el vehículo e incluso desplazarlo hacia el arcén si detecta la inactividad del conductor.
Precios
Fabricado en Bratislava, como sus dos antecesores, el nuevo Audi Q7 podrá encargarse en España a finales de junio de 2026, con las primeras entregas previstas para septiembre. El precio de partida será de 95.300 euros para la versión V6 TDI de 245 CV, mientras que la variante de 299 CV arrancará en 98.170 euros.
