La Unión Europea sigue a vueltas con los aranceles de Donald Trump, y dice que está lista para lo que sea. La respuesta europea será «calibrada» para que esas medidas tengan el máximo impacto en Estados Unidos y el mínimo posible en la UE, tal como ha explicado el portavoz comunitario, Olof Gill, en rueda de prensa tras el anuncio de Washington de imponer tasas del 25% sobre los automóviles que no provengan de Estados Unidos. «No se trata de si estamos sorprendidos o no, sino de si estamos preparados o no, y la respuesta es que sí, estamos preparados«, sostuvo.
«De manera efectiva cobraremos un arancel del 25 % a los automóviles», ha afirmado Trump en la Casa Blanca poco antes de firmar la orden ejecutiva para la medida arancelaria, que según él no afectará a las autopartes fabricadas en Estados Unidos. Trump explicó que prevé que la medida, que afectará también a camiones ligeros, le puede llegar a reportar a las arcas estadounidenses una cantidad entre los 600.000 millones y el billón de dólares en los próximos dos años. Ese paso, dijo, entrará en vigor el próximo 2 de abril.
«Lo que vamos a hacer ahora es prepararnos para una respuesta proporcionada, firme, bien calibrada y oportuna ante cualquier medida futura anunciada por Estados Unidos», expuso Gill, que recordó que sigue abierto el periodo para negociar antes de activar la respuesta relativa también a los aranceles contra el acero y el aluminio también anunciados por la Administración Trump.
El presidente estadounidense ha recordado también que el 2 de abril, fecha que ha bautizado como «día de la liberación», está previsto que anuncie una batería de aranceles recíprocos destinada a países que tengan activados impuestos aduaneros sobre bienes y servicios estadounidenses.
Desde que retornó a la Casa Blanca el 20 de enero, Trump ha apostado por implementar de manera agresiva aranceles a las importaciones procedentes de diversos socios de Estados Unidos y corregir lo que considera déficits comerciales injustos para Washington, tanto para atraer inversión de capital corporativo foránea como medida de presión para reducir el flujo migratorio o de fentanilo.
