Adif delega toda la responsabilidad sobre el bloqueo de todo el servicio de Rodalies de este martes, primera jornada de la visita del Papa a Barcelona, en la compañía alemana Siemens, a cargo del Centro de Control de Tráfico (CCT) de la Estación de Sants, donde se han registrado las dos «averías» que han paralizado en dos ocasiones la circulación, a las 12.25 y a las 15 horas. Poco después de este segundo incidente, el gestor de la infraestructura ferroviaria ha hecho saber que emprenderá acciones legales contra Siemens y que también revisará el contrato de prestación del servicio de soporte informático del CCT de Sants para ver si cabe la posibilidad de imponer penalizaciones.
«Adif considera esta situación injustificada, inadmisible, inasumible y absolutamente intolerable«, han remachado fuentes del organismo estatal, que también recuerdan que «no es la primera vez» que la circulación de Rodalies queda alterada por un fallo informático del Centro de Control de Tráfico. Por ejemplo, en enero, el día en que se retomó la circulación de Rodalies tras el accidente de Gelida, el servicio se cayó en varias ocasiones, también por fallos en el CCT, hasta el punto de que la Generalitat tuvo que recomendar el teletrabajo.
Este martes era otro día señalado y el primer fallo informático que ha vuelto a paralizar sobre las 12.25 horas toda la circulación de Rodalies ha coincidido con la llegada a Barcelona del papa León XIV. La circulación se ha reanudado alrededor de las 13 horas, después de que se completara la migración a los sistemas de respaldo informático. La segunda avería que ha vuelto a detener los trenes se ha producido a las 15 horas y se ha dado por superada media hora después.
Ante los incidentes de este martes, Adif ha levantado más la voz que en ocasiones anteriores y ha anunciado que actuará contra Siemens por dos vías. «Ambos fallos son responsabilidad de Siemens y, por tanto, Adif se ve abocada a tomar estas medidas en defensa del servicio público de calidad para los usuarios catalanes», ha resaltado el gestor ferroviario.
La primera, la judicial porque una vez que analice la incidencia y tenga toda la información de lo que ha sucedido «pondrá en marcha las acciones judiciales que considere necesarias».
En segundo lugar, ya ha abierto un expediente sobre las circunstacias de lo ocurrido para analizar «si procede» imponer penalizaciones contra la empresa responsable de la gestión informática del Centro de Control del Tráfico, en Sants.
